Le Jeremi Simon est un bateau de pêche de 20 mètres de long, basé au Sables-d'Olonne et qui se trouve à 60 nautiques plein Ouest de La Rochelle.
Après concertation avec le centre de consultation médicale maritime de Toulouse, l'évacuation médicale du marin est décidée. Le CROSS Etel met alors en oeuvre l'hélicoptère Dauphin de la Marine nationale basé à La Rochelle.
L'hélicoptère décolle à 11h30 pour effectuer un treuillage vers 12h30 sur le Jeremi Simon. Il est 13h50 lorsque l'hélicoptère se pose à l'hôpital de La Rochelle où le malade est aussitôt pris en charge.
Météo : Mer 3, Vent 9 noeuds, Visibilité 3 miles, plafond très bas.
]]>Ce remorqueur de 15 mètres faisait route entre La Rochelle et les Sables-d'Olonne. Il a en remorque une barge de travaux de 8 mètres sur 9 mètres transportant un groupe électrogène.
La vedette de la SNSM des Sables-d'Olonne intervient aussitôt et prend en charge le remorqueur Le Sultan et le remorque jusqu'au quai des Sables-D'Olonne.
Entre temps, l'attelage de la barge s'est rompu et celle-ci est venue s'échouer à la pointe de la Péruse au sud des Sables-D'Olonne.
Le CROSS Etel a mis en place un dispositif de surveillance avec des patrouilles
terrestres du CODIS et la vedette de la SNSM en mer. Il n'y a aucun blessé, ni aucun dégât et aucun risque de pollution.
Météo sur zone : vent d'ouest 17 noeuds (32Km/h) - mer agitée 4.
]]>Il avait quitté le port de Lorient, dans l'après-midi, pour mouiller au nord de l'île de Groix en attente d'améliorations des conditions météorologiques et reprendre sa route vers l'Angleterre. Ayant de grosses difficultés à tenir son mouillage il tente d'en rejoindre un autre plus abrité et commence à dériver. A 00 h 40, il demande assistance au centre régional opérationnel de surveillance et de sauvetage (CROSS) d'Etel. Un remorqueur portuaire de Lorient ne peut appareiller au vu des mauvaises conditions météorologiques.
A 01 h 36, la préfecture maritime de Brest fait appareiller le remorqueur ABEILLE BOURBON, en alerte à Ouessant. L'hélicoptère NH 90 / caïman marine de la base aéronautique navale de Lanvéoc-Poulmic décolle pour assurer le sauvetage des 19 membres d'équipage.
A 02 h 00, le TK BREMEN alerte le CROSS Etel qu'il vient de s'échouer au Sud de la ria d'Etel.
A 03 h 00, l'hélicoptère débute l'opération d'évacuation des membres d'équipage du cargo afin de les rapatrier en deux rotations vers la base aéronautique navale de Lann-Bihoué.
Une fuite s'est déclarée sur l'une des soutes de combustible de propulsion occasionnant une pollution sur la côte.
Météo sur zone : Vent - 80 km/h avec des rafales à 115 km/h - mer 6 - visibilité 2 à 3 km
Des photographies et une vidéo de cette intervention sont disponibles en rubrique Galeries, dossier TK Bremen.
]]>Second conseil maritime de façade (CMF) pour l'Atlantique, ce conseil maritime de façade Sud-Atlantique concerne l'espace maritime au large des régions Poitou-Charentes et Aquitaine et le littoral associé.
Créé par arrêté inter préfectoral du 14 novembre 2011, le conseil maritime de façade Sud-Atlantique est une instance consultative qui formulera des recommandations et des avis et constituera un lieu d'échange sur tous les sujets relatifs à la mer et au littoral sur la façade maritime Sud-Atlantique.
Présidé par le préfet de la région Aquitaine et le préfet maritime de l'Atlantique, le CMF comprend 80 membres répartis en 5 collèges composés des représentants des collectivités territoriales, des entreprises, des salariés, des associations d'usagers et de protection de l'environnement et des services déconcentrés et d'établissement public de l'Etat ainsi que des personnalités qualifiées.
Ce premier conseil a permis de présenter aux membres le rôle et le fonctionnement de cette instance consultative ainsi que les deux dossiers qui lui seront soumis pour avis début 2012.
En premier lieu, le dossier de la directive cadre de l’Union Européenne portant sur la stratégie pour le milieu marin (DCSMM) dont l'objectif est de parvenir à un bon état écologique des eaux marines à l'horizon 2020.
Pour cela, l'Etat en association avec les acteurs réunis au sein du CMF, doit préparer un plan d'action pour le milieu marin (PAMM) dont les modalités d'élaboration ont été présentées au comité.
En second lieu, le dossier du second appel d'offres pour le développement des énergies marines renouvelables (EMR) afin de contribuer à l'objectif national d'une production de 6000 MW provenant des EMR. La démarche en cours visant à identifier des zones propices destinées pour les 2 régions à accueillir de l'éolien posé a été exposée.
Le CMF, devrait se réunir de nouveau vers la fin février 2012. Lors de ce second conseil, le règlement intérieur sera adopté, le vice-président sera élu ainsi que les membres de la commission permanente.
Lorsque le CROSS Corsen est alerté par le fileyeur, l'hélicoptère est en mission de vol à moins de 25 kilomètres (12 nautiques) et peut assurer la prise en charge du blessé très rapidement. Le FLIPPER III se trouve alors à une quinzaine de kilomètres au large du Conquet.
A 13 h 10, l'hélicoptère treuille à son bord le marin de 48 ans, puis se dirige vers l'hôpital de la Cavale Blanche où le patient est pris en charge par le service des urgences à 12 h 22.
Météo sur zone : Vent 40 à 50 km/h - mer 4 - visibilité 18 km
La collision s'est produite à 450 kilomètres (240 nautiques) au Sud Ouest de Lorient.
Le FLORECE est un cargo de 88 mètres battant pavillon de la Dominique et transportant une cargaison d'argile. L'AFRODITE est un pétrolier de 180 mètres battant pavillon des Bahamas.
Après une investigation des dégâts causés par la collision, l'AFRODITE fait route vers Lisbonne accompagné de l'OCEAN TITAN qui y débarquera les 7 membres d'équipage du FLORECE.
A la demande du CROSS Etel, un aéronef des douanes a été dérouté vers la zone du naufrage et n'a constaté aucun débris ni traces de pollution en surface.
Le FLORECE a sombré dans des fonds de 4 700 mètres.
Météo sur zone : Vent - 50 à 55 km/h - mer 4 - visibilité moyenne à faible sous grains.
Le propriétaire de la vedette, un homme d'une soixantaine d'années, pêcheur amateur, avait quitté le port de la Cotinière (Saint-Pierre d'Oléron) vers 08h30 pour récupérer des casiers.
Le CROSS Etel a immédiatement engagé l'hélicoptère Dragon 17 de la sécurité civile et le zodiac de la SNSM du port de la Cotinière. Les recherches se sont essentiellement concentrées entre le port et le point où la vedette a été retrouvée (4 nq à l'ouest de l'île d'Oléron). Ces moyens ont été relevés par la vedette de la SNSM de Royan, la vedette Charente de la gendarmerie maritime de La Rochelle.
Un second vol a été effectué par l'hélicoptère Dragon 17 de la sécurité civile en fin d'après-midi. L'homme, qui ne portait pas de vêtement à flottabilité intégré, n'a pas été retrouvé. Les recherches dirigées ont été suspendues à la nuit tombée.
Météo : très bonne visibilité, pas de vent, houle moyenne
]]>Cette troisième réunion a permis de présenter le projet de parc naturel marin : orientations de gestion, périmètre et conseil de gestion.
Les sept orientations de gestion présentées ont fait l'objet d'un consensus du comité de concertation, reconnaissant que ces objectifs étaient nécessaires à l'équilibre du Bassin.
Le périmètre du projet de parc naturel marin a été discuté. Les questions du comité ont surtout porté sur les limites de ce périmètre : delta de la Leyre, bassin versant, l'ouvert au-delà des 3 nautiques (5 km)…
Les préfets ont pu rappeler que toute activité, située dans le parc ou en dehors de son périmètre, de nature à altérer de façon notable le milieu marin, peut être soumise à avis conforme du Parc. De plus, les sites Natura 2000 en mer inclus à plus de 50% dans le parc seront gérés par le conseil de gestion. L'action du parc naturel marin peut donc aller au delà de son périmètre.
Le dernier point présenté fut la composition du conseil de gestion, organe de gouvernance du futur parc naturel marin. Les préfets ont été saisis par les différents groupes d'acteurs pour avoir une meilleure représentativité au conseil : représentants des collectivités territoriales, filières nautiques et transports de passagers, pêcheurs professionnels, chasseurs, usagers de loisirs (plaisanciers et sports nautiques), association de protection de l'environnement et du patrimoine culturel et personnalités qualifiées, etc.
Les préfets entendent souligner qu'une bonne représentativité est la clef de réussite du conseil de gestion. Néanmoins, le nombre des membres doit permettre une bonne gestion du conseil et aucun collège ne saurait à lui seul avoir la majorité.
Les moyens humains, techniques et financiers du futur parc ont été explicités : ils proviendront de l'Agence des aires marines protégées, établissement public sous tutelle du Ministère du développement durable.
Le projet devrait être soumis à enquête publique dans les communes littorales en décembre 2011.
]]>L'homme âgé d'une soixantaine d'années a fait un malaise cardiaque.
Après une conférence téléphonique entre le CROSS Corsen, le Braemar et le CCMM de Toulouse, l'évacuation médicale est décidée.
L'hélicoptère EC 225 de la marine nationale, avec un médecin et un infirmier du service de santé des armées est aussitôt dépêché sur zone depuis la base de l'aéronautique navale de Lanvéoc Poulmic.
L'homme est hélitreuillé à 11h00 et évacué vers l'hôpital de la Cavale Blanche ou il est pris en charge par le service hospitalier.
Météo : Vent N-N/E : 20 Nds ( 37 km/h) - Mer 4 - Visibilité 20km
Des photographies de cette intervention sont disponibles en rubrique Galeries, dossier Evamed Braemar 07.11.2011.
]]>Le CROSS Corsen dépêche immédiatement sur zone l'hélicoptère Dauphin de service public de la marine nationale, avec à son bord un médecin du service de santé des armées.
L'homme âgé de 55 ans d'origine birmane est hélitreuillé et évacué vers l'hôpital de la Cavale blanche.
Des photos de cette intervention sont disponibles en rubrique Galeries, dossier CMA CGM Jade.
]]>Le 31 octobre, vers 08h00, un témoin découvre la vedette Octopussy 7 échouée sur la plage.
Les pompiers sont alertés et trouvent à 20 mètres de la plage le corps de la femme d'une soixantaine d'années portée disparue depuis hier soir.
Les circonstances de cet accident ne sont pour l'instant pas connues. Une enquête est diligentée par la gendarmerie maritime de Rochefort en liaison avec le procureur de La Rochelle.
Rappel des faits
Le 30 octobre, vers 17h00, le CROSS Etel est alerté qu'un pêche-promenade Octopussy 7, de 5,40 mètres avec 4 passagers à bord, s'est retourné devant la commune de La-Brée-les-Bains (île d'Oléron), à 1 km de la plage.
Le CROSS Etel dépêche immédiatement sur zone l'hélicoptère de la sécurité civile Dragon 17. Il hélitreuille deux personnes qui sont sur la coque retournée, un homme de 62 ans et une femme de 64 ans.
Les plongeurs de l'hélicoptère de la sécurité civile découvrent un homme de 60 ans à l'intérieur de la vedette, en arrêt cardio-respiratoire. Il est rapidement pris en charge par les équipes médicales du SAMU. Cet homme est décédé.
La quatrième personne, une femme, est toujours portée disparue. Les 4 personnes ne portaient pas de vêtements à flottabilité intégrée (VFI).
L'hélicoptère Dauphin de service public de la marine nationale et la vedette de la SNSM de l'île d'Oléron poursuivent les recherches.
Météo : Mer 3 - vent 3 noeuds - eau trouble
]]>Une conférence médicale entre le CROSS CORSEN, le centre de consultation maritime médicale (CCMM) de Toulouse et le navire est effectuée. La décision est prise d'évacuer le malade.
Le CROSS Corsen dépêche sur zone l'hélicoptère Dauphin de service public de la marine nationale avec une équipe médicale du service de santé des armées à bord.
Moins d'une heure après l'alerte le malade est conditionné par l'équipe médicale puis évacué. L'homme est pris en charge par le service des urgences de l'hôpital de la Cavale Blanche de Brest.
]]>Le CROSS Etel dépêche immédiatement sur zone l'hélicoptère de la sécurité civile
Dragon 17. Il hélitreuille deux personnes qui sont sur la coque retournée, un homme de 62 ans et une femme de 64 ans, choquée et en hypothermie.
Les plongeurs de l'hélicoptère de la sécurité civile découvrent un homme de 60 ans à l'intérieur de la vedette, en arrêt cardio-respiratoire. Il est rapidement pris en charge par les équipes médicales du SAMU. Cet homme est décédé.
La quatrième personne, une femme, est toujours portée disparue. Les 4 personnes ne portaient pas de vêtements à flottabilité intégrée (VFI).
L'hélicoptère Dauphin de service public de la marine nationale et la vedette de la SNSM de l'île d'Oléron poursuivent les recherches.
Météo : Mer 3 - vent 3 noeuds - eau trouble
]]>L'homme âgé d'une vingtaine d'années a un corps étranger métallique dans l'oeil. L'hélicoptère EC 225 de la marine nationale, avec à son bord un médecin du service de santé des armées, est aussitôt dépêché sur zone.
Un avion de surveillance maritime Falcon 50 de la marine nationale est également dépêché sur zone afin de guider l'hélicoptère. L'homme est hélitreuillé et évacué vers l'hôpital de la cavale blanche.
Après consultation d'un médecin anglais par le paquebot, l'évacuation médicale est décidée au vue de la gravité de la situation de l'homme d'origine irlandaise de 56 ans.
Le Cross met alors en oeuvre l'hélicoptère EC 225 de la base aéronavale de Lanvéoc avec un médecin du service de santé des armées à bord.
Arrivée sur zone vers 15h00, l'hélicoptère effectue le treuillage de son plongeur et du médecin. Après avoir conditionné le malade, celui-ci est hélitreuillé à bord de l'hélicoptère de la Marine nationale. Il sera pris en charge par le service d'urgence de l'hôpital de la Cavale Blanche de Brest à 16h30 où l'hélicoptère s'est posé.
Météo sur zone : vent 5 noeuds (28Km/h) - mer agitée 4 - Bonne visibilité.
Des photos de cette intervention sont disponibles en rubrique Galeries, dossier Ocean Countess.
]]>