Brest, le 25 octobre 2006
Les plongées effectuées à l'intérieur du navire par le groupement des plongeurs démineurs de l'Atlantique au cours de la nuit ont permis d'obtenir une évaluation des dégâts subis par la coque du Rokia Delmas lors de son échouement :
- Une importante déformation du bordé est visible au niveau du compartiment machine et de la partie centrale.
- Cette déformation se prolonge vers l'avant par une brèche d'au moins 20 mètres de long sur 50 centimètres de large.
Il ressort de ces éléments qu'aucune capacité de pompage existante ne serait en mesure de permettre d'étaler les voies d'eau provoquées par ces brèches (le niveau de l'eau dans la coque varie avec la marée).
Dans ces conditions, un remorquage en l'état est exclu car présentant un risque de voir sombrer le navire rapidement.
De nouvelles plongées notamment à l'extérieur de la coque, sont programmées en milieu de journée (basse mer).
L'armateur, responsable du navire et en application d'une mise en demeure du préfet maritime de faire cesser le danger pour l'environnement que présente cette situation, a passé un contrat d'assistance/sauvetage avec la société Abeilles International.
Ce contrat comporte un volet de préservation de l'environnement.
Il reste environ 560 tonnes de carburant de propulsion à bord du Rokia Delmas, dont l'enlèvement reste une priorité.
Le préfet maritime a dépêché le BSAD Alcyon sur zone, où ce bâtiment de dépollution d'assistance et de sauvetage est arrivé à 09h30.
Par ailleurs, alors que l'Abeille Bourbon reste sur place pour la suite des opérations, l'Abeille Languedoc a reçu l'ordre de se diriger vers Ouessant pour relever dès aujourd'hui le remorqueur de haute mer de la marine nationale Tenace dans la posture d'alerte météorologique aux abords du DST.

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