Préfecture maritime
de l'Atlantique
Bilans d'activités
Bilan du mois de novembre 2006
Durant le mois de novembre 2006, les CROSS Corsen et Etel ont coordonné, sous l’autorité du préfet maritime de l’Atlantique :
- Corsen : 47 opérations de sauvetage ;
- Etel : 105 opérations de sauvetage.
6 opérations majeures méritent d’être soulignées :
- 3 opérations de recherche et sauvetage
- 1 opération de sécurité
- 2 évacuations médicales
L’ensemble des opérations a nécessité la mise en œuvre de moyens importants de chacune des administrations intervenant en mer et de la SNSM. Cela s’est traduit notamment par :
- 61 heures 12 de vol (dont environ 3 h 28 pour la gendarmerie, 28 h 33 pour la marine nationale, 26 heures 49 pour la sécurité civile, 1 h 04 pour les douanes et 1 h 18 pour les autorités étrangères) ;
- 272 heures 08 de mer (dont environ 157 h 26 pour les moyens de la SNSM, 31 h 04 pour les navires sur zone, 48 h 32 pour les pompiers, 16h 09 pour la marine nationale, 5 h 56 pour la gendarmerie, 7 h 31 pour les douanes et 5 h 30 pour les autres administrations françaises).
DETAIL DES OPERATIONS MAJEURES DU MOIS DE NOVEMBRE 2006
1. OPERATIONS DE RECHERCHE ET DE SAUVETAGE :
1er novembre 2006
Un témoin signale le chavirement de la vedette Physalie avec une personne sur la coque à la pointe du Cap Ferret (33). Aussitôt la SNS 287 Notre Dame des Passes d’Arcachon, le l’hélicoptère de la Gendarmerie Nationale FGN 9312 de La Teste et des moyens nautiques des pompiers sont mis en œuvre pour porter assistance à la personne en difficulté. Cette dernière, en légère hypothermie, est hélitreuillée par FGN 9312 et évacuée vers l’hôpital.
10 novembre 2006
Un témoin signale le navire de pêche Pen Tach échoué au niveau de la grande plage de l’Ile Tudy avec le moteur en marche et les feux de navigation allumés. Le sémaphore de Beg Meil est réarmé et d’importants moyens sont mis en œuvre pour retrouver l’occupant du navire, notamment des moyens nautiques et terrestres des pompiers, les SNS 140 Margodig de Loctudy, SNS 099 Men Meur du Guilvinec, SNS 249 Lapous Moor de Bénodet, ainsi que l’hélicoptère de la Marine Nationale Super Frelon de Lanvéoc. Le corps de l’occupant, décédé, est récupéré par la SNS 140.
11 novembre 2006
Un navire signale le pêche-promenade Jalène en dérive à environ 1 .8 nautiques de la point de la Loire sans personne à bord. Des moyens nautiques et terrestres des pompiers, l’hélicoptère de Service Public Guépard Yankee de La Rochelle, une patrouille terrestre gendarmerie, les SNS 221 Frégate Laplace de Fromentine, SNS 85105 de Port Morin, SNS 214 Suzanne et Charles Tarenne de Pornic sont mis en œuvre pour rechercher la personne disparue. Le lendemain, les SNS 221 et 85105, l’hélicoptère de la Gendarmerie Nationale CU de Montoir, ainsi qu’une patrouille terrestre gendarmerie poursuivent les recherches, sans résultat.
2.OPERATION DE SECURITE
23 novembre 2006
Le vraquier maltais Socol II, alors qu'il se trouve à environ 95 nautiques de Penmarc’h, signale une perte de cargaison de ballots de bois. Le vraquier se déroute vers Brest. Afin de limiter les dangers pour la navigation, le BSAD Argonaute est envoyé sur zone afin de récupérer les ballots de bois à la dérive avec l'appui d’un avion des douanes et d'un Falcon 50 de Lann-Bihoué. Les conditions météorologiques ne sont pas favorables sur zone et ne permettent pas la récupération des paquets de bois.
3.EVACUATIONS MEDICALES :
4 novembre 2006
Le chimiquier norvégien Bow Orion, naviguant au large d’Ouessant, signale un malade à son bord. Après consultation radio médicale avec le CCMM de Toulouse, une évacuation médicale par moyen aérien est préconisée. Un hélicoptère de la Marine nationale Super Frelon de Lanvéoc-Poulmic et un Falcon 50 de Lann-Bihoué sont dépêchés sur zone. Le malade est hélitreuillé puis évacué vers l’hôpital de La Cavale Blanche à Brest.
28 novembre 2006
Le navire de pêche Aléa, naviguant à environ 25 nautiques au nord de Saint-Brieuc, signale un blessé à son bord. Après consultation radio médicale avec le CCMM de Toulouse, une évacuation médicale par moyen aérien est préconisée. Les bâtiments de la marine nationale Borda et Lapérouse, situés à proximité se rendent sur zone, pour conditionner le malade et lui apporter les premiers soins. Le blessé est hélitreuillé par l’hélicoptère de la sécurité civile Dragon 50 (Manche) puis le CHU de Saint-Brieuc.
