Préfecture maritime
de l'Atlantique
Bilans d'activités
Bilan du mois de mars 2008
Durant le mois de mars 2008, les CROSS Corsen et Etel ont coordonné, sous l’autorité du préfet maritime de l’Atlantique :
- Corsen : 49 opérations de sauvetage ;
- Etel : 72 opérations de sauvetage.
DETAIL DES OPERATIONS MAJEURES DU MOIS DE MARS 2008
04 mars 2008
Le remorqueur britannique Sun London signale au Cross Corsen la rupture de la remorque avec laquelle il tracte une coque d'un bâtiment de type "supply" de 70 m, alors qu’il se trouve à environ 29 milles nautiques dans le nord-nord-ouest de l'île de Batz (Finistère). Le RIAS Abeille Bourbon est envoyé sur zone et signale une dérive rapide du supply vers la côte. Face à cette situation, la préfecture maritime a mis en demeure l'armateur de faire cesser le danger et dépêche une équipe d'évaluation et d'intervention par hélicoptère Super Frelon à bord du bateau à la dérive. Après signature d’un contrat d'assistance avec la société Les Abeilles International la coque est prise en remorque et convoyée vers Brest.
06 mars 2008
Un avion des douanes constate une pollution de 24 km le long et de 100 mètre de large dans le sillage du porte-conteneurs Ecuador Star, battant pavillon libérien, à environ 54 milles nautiques dans l'ouest de Brest (Finistère) dans la zone économique exclusive française, à l'entrée du dispositif de séparation de trafic de Ouessant. Le navire est dérouté sur Brest sur décision du parquet de Brest. Après versement d’une caution de 400 000 euros et des réparations imposées par le CSN le navire a repris sa route quelques jours plus tard.
10 mars 2008
Le cargo néerlandais Artemis s'échoue sur la plage des Sables-d'Olonne à environ 500 m de la jetée Est d'accès au port. Le bateau de 88 m de long et de 3800 tonnes à pleine charge ne contient pas de cargaison à bord. L'incident est survenu alors que le navire était en phase d'approche vers le port avec un pilote à bord et est principalement dû aux mauvaises conditions météorologiques (vents à 37 Nd (65 km/h) ainsi qu'une houle très forte). Le remorqueur d'assistance Abeille Languedoc est dépêché sur zone pour tenter le déséchouement du bateau à l'occasion de la pleine-mer. Après plusieurs tentatives, le navire est dégagé le 20 mars et ramené en mer.
16 mars 2008
Au cours du chargement d’un navire à la raffinerie de Donges (Loire-Atlantique), une fuite de canalisation provoque le déversement d’environ 400 tonnes de fioul de soute dans la Loire et sur les berges. Les personnels de la raffinerie posent aussitôt des barrages flottants et mettent en place des moyens de pompage. Des pompiers, des personnels communaux et du conseil général, une équipe du CEDRE, de l’ IFREMER; des hommes de la sécurité civile sont déployés sur place pour débuter les opérations de dépollution. Des chalutiers sont équipés de Thomsea (système de chalut antipollution) et la marine nationale dépêche sur zone le BSAD Argonaute ainsi que des moyens aériens pour des vols de reconnaissance.
30 mars 2008
Le cargo Advance, battant pavillon de Saint Vincent et Grenadines, lance des appels de détresse en raison d’une voie d’eau à bord, alors qu’il se trouve à environ 130 milles au sud ouest de la pointe de Penmarc’h (29). La frégate de la marine nationale Tourville, un porte conteneurs naviguant à proximité ainsi que des moyens aériens sont déroutés sur zone. Après avoir vainement tenté d’étaler la voie d’eau, l’équipage est évacué par l'hélicoptère Lynx du Tourville puis conduits à la Rochelle par le remorqueur Abeille Languedoc. Le navire coule par 1000 à 1500 m de fond à environ 80 nautiques dans le suid ouest de la pointe de Penmarch’.
