Préfecture maritime
de l'Atlantique
Bilans d'activités
Bilan du mois de mars 2007
Durant le mois de mars 2007, lesCROSS Corsen et Etel ont coordonné, sous l’autorité du préfet maritime de l’Atlantique :
- Corsen : 39 opérations de sauvetage ;
- Etel : 78 opérations de sauvetage.
4 opérations majeures méritent d’être soulignées :
- 2 opérations de recherche et sauvetage
- 2 évacuations médicales
L’ensemble des opérations a nécessité la mise en œuvre de moyens importants de chacune des administrations intervenant en mer et de la SNSM. Cela s’est traduit notamment par :
- 68 heures 08 de vol (dont environ 1 h 07 pour la gendarmerie, 42 h 20 pour la marine nationale, 21 heures 41 pour la sécurité civile, 2 h 25 pour les autorités étrangères et 35 minutes pour la douane) ;
- 227 heures 14 de mer (dont environ 140 h 35 pour les moyens de la SNSM, 10 h 34 pour les navires sur zone, 24 h 44 pour les pompiers, 26 h 51 pour la marine nationale, 8 h 24 pour la gendarmerie, 1 h 59 pour la douane, 1 h pour les affaires maritimes et 13 h 07 pour les autres administrations).
DETAIL DES OPERATIONS MAJEURES DU MOIS DE MARS 2007
1. OPERATIONS DE RECHERCHE ET DE SAUVETAGE :
17 mars 2007
Le navire de pêche Sant Yann II, naviguant à environ 40 nautiques de Ouessant, signale a été victime d’un abordage par un navire de commerce. Aucun blessé n’est à déploré, cependant, le Sant Yann II indique que son radar est endommagé, que le train de pêche a été arraché et que le local barre ne fonctionne plus. L’Abeille Bourbon est aussitôt mis en œuvre pour aller à la rencontre du Sant Yann II qui fait route vers Douarnenez (29). La SNS 060 Ville de Paris de Sein est également mise en œuvre et une fois sur zone relaie l’Abeille Bourbon pour accompagner le navire de pêche jusqu’au port de Douarnenez.
19 mars 2007
Le signal de la balise de détresse du navire de pêche Rose des Vents est détecté à environ 13 nautiques au sud-ouest du Croisic. Les tentatives de contact avec le navire s’avèrent infructueuses. D’importants moyens sont alors mis en œuvre pour retrouver le chalutier : La SNS 095 Pierre Robert Graham du Croisic, la SNS 084 Président Louis Bernard de l’Ile d’Yeu , la SNS 096 Belle Ile de Belle-Ile, l’hélicoptère de la sécurité civile Dragon 56 de Lorient, l’hélicoptère Guépard Yankee de La Rochelle, un Falcon 50, l’aviso Commandant Blaison et les chasseurs de mines Céphée et Andromède de la marine nationale, la vedette de la gendarmerie maritime P620 Sèvre de Pornichet, ainsi que les moyens privés sur zone. Malgré tous les moyens aériens et maritimes mis en place les recherches sont vaines. Les deux occupants du navire sont portés disparus.
2. EVACUATIONS MEDICALES :
9 mars 2007
Un malade est signalé à bord du navire à passagers Pride of Bilbao. Après consultation radio médicale avec le CCMM De Toulouse, un hélitreuillage du malade est préconisé. Un Super Frelon de la marine nationale de la Base aéronavale de Lanvéoc-Poulmic (29) est aussitôt dépêché sur zone. Le malade, accompagné de son épouse, est hélitreuillé puis évacué vers l'hôpital de La Cavale Blanche à Brest.
11 mars 2007
Un membre d’équipage du gazier LNG Akwa Ibom (Bermudes) est découvert mort dans sa cabine après l’appareillage de Saint-Nazaire. Le navire retourne en zone d’attente et afin de lever le risque infectieux une équipe médicale de la DDAS est envoyée à bord. Après demande d’assistance judiciaire formulée par le Commandant du navire, une équipe de gendarmerie maritime est également dépêchée sur place. Après élimination du risque contagieux, il s’agit d’une mort naturelle, le corps est débarqué par la vedette SNS Côte d’Amour de Pornichet.
